当前标签：汽车后市场

• ​国产配件品牌终将取代“假洋鬼子”

  

  年轻人作为消费主力，他们的消费新主张，会更好地刺激国产品牌的崛起之路。汽服门店也只有抓住未来的力量，才有复兴的机会。[详细]

  2023-09-04

• 9家净利下滑、转型新能源6成不盈利，4S负重前行

  

  大河有水小河才满。上游车企赚不到钱，必然会将压力传导至经销商。“价格战”下，经销商们固守燃油车加重亏损；拥抱新能源则加大试错成本，转型过程挑战重重。[详细]

  2023-09-04

• 从4S店大洗牌到开店月毛利15万，12年汽后老兵如何求生？

  

  数据显示，天猫养车南京高新区学府路店超过八成的用户，进店是天猫养车品牌的吸引。天猫养车的连锁性质和品牌效应，也会引来很多外地车辆，这在拥有大量游客的南京，更为明显。[详细]

  2023-09-04

• 别卷了！赚钱的汽服店，都在为客户提供情绪价值

  

  人的消费，往往都是感性驱动。人在消费时感到愉悦，才会按下付款按钮。情绪价值是当代社会最重要的软实力，汽服门店老板们可不要再忽略了。[详细]

  2023-09-05

• 某汽修厂“以修代换” 被判3倍赔偿；特斯拉8月在华销量环比增长31%丨AC早报

  

  【早报摘要】1、三家轮胎公司上榜中国百强2、东莞一汽修厂私自“以修代换” 被判3倍赔偿3、大众正与马恒达洽谈共享MEB平台及零部件4、途虎养车推出29.9两次洗车等优惠活动5、比亚迪海豹正式在欧洲上市，售价35-40...[详细]

  2023-09-06

• 每年近2万家门店转让的缩影：200米9家汽服店，2家关门3家调整

  

  自2020年开始，汽服行业每年会有近2万家门店转让，其中洗美店转让的比例最高。“猫虎狗”组合也许是行业洗牌的催化剂，但不是决定一家汽服店生死的最关键因素。因为真正的强者，从不抱怨环境。[详细]

  2023-09-06

• 38家败诉，48家被迫搬迁，超5500家退网，​4S店何时脱困？

  

  中国车市进入买方市场，重构了4S的利润结构，卖车不赚钱了，售后服务上赚取利润的难度提高了，厂家压库更重了，但完成任务的返利却越来越难拿到手了。[详细]

  2023-09-07

• 美孚1号车养护“2023动力系统养护专家挑战赛”在沪圆满收官

  

  ?15年汽后“老兵”蝉联冠军，“1号高手团”重磅揭晓；?三周年品质坚持，深度检验技师人才体系“动力系统养护”新标准；?坚守“专注车，更在乎你”的品牌主张，以消费者需求为导向赋能技师人才培养。2023年9月6日，...[详细]

  2023-09-07

• 推动再制造，保险公司和新能源车企会有一战吗？

  

  根据估算，再制造零部件的普及，有望为保险公司带来上百亿的减损效益。同时新能源主机的强势崛起，将携手险企推动车险智能定制化、差异化发展。[详细]

  2023-09-08

• 不怕“猫虎狗”、也不担心被洗牌的夫妻店，做对了什么？

  

  十年换了四台车，只为和车主打成一片。任何营销和套路，都不如解决车主的真实车况需求有效，和车主成为朋友，想车主所想，做车主所需。[详细]

  2023-09-11